第十章 弯曲梁的设计 第一节 梁平面弯曲的概念和弯曲内力 一、弯曲的概念 工程实际中,存在大量的受弯曲杆件,如火车轮轴,桥式起重机大梁。如图 10.1.1,图 10.1.2所示,这类 杆件受力的共同特点是外力(横向力)与杆轴线相垂直,变形时杆轴线由直线变成曲线,这种变形称为弯 曲变形。以弯曲变形为主的杆件称为梁。 图 10.1.1 火 车 轮 轴 图 10.1.2 起 重 机 大 梁 工程中常见的梁,其横截面通常都有一个纵向对称轴,该对称轴与梁的轴线组成梁纵向对称面。如图 10.1.3 所示。 图 10.1.3 梁的纵向对称 如果梁上所有的外力都作用于梁的纵向对称平面内,则变形后的轴线将在纵向对称平面内变成一条平 面曲线。这种弯曲称为平面弯曲。平面弯曲是弯曲问题中最基本、最常见的,所以,这里只讨论平面弯曲 问题。 二、梁的计算简图及基本形式 梁上的荷载和支承情况比较复杂,为便与分析和计算,
宿州市三八路市政工程 新汴河大桥 现浇箱梁支架施工方案 第 1 页 共 7 页 宿州市三八路市政工程-新汴河大桥 现浇箱梁支架设计计算书 一 . 工程概况 1、 地理位置 三八路位于宿州市西部,向北跨越戚家沟及新汴河,向南与合徐(合肥-徐州)高 速公路宿州市出口相连,承担大量的城市交通和一定的过境交通,设计道路为城市主干 道新汴河桥位于三八路上,跨越新汴河。 2、 设计结构形式与尺寸 本桥主桥为双幅 35m+45m+45m+35m四跨预应力混凝土等高度连续箱梁。 桥面设置 1.5%横坡,横坡通过箱梁腹板变高度来实现。 箱梁梁高 2.36~2.54 米,单幅箱梁顶板宽 16米,底板宽为 11米,箱梁顶、底板厚分别为 0.25、0.20 米,腹板厚为 0.45米,两 侧悬臂长均为 2.5米,全联仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁。箱梁采用纵向、横 向预应力混凝土结构。全桥箱梁 C50钢筋砼 37