《路基路面工程》 课程设计 沥青路面设计 方案一： （1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 序号 车 型 名 称 前轴重 (kN) 后轴重 (kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距 (m) 交通量 1 三菱 T653B 29.3 48 1 双轮组 2000 2 日野 KB222 50.2 104.3 1 双轮组 1000 3 东风 EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 2000 4 解放 CA10B 19.4 60.85 1 双轮组 1000 5 黄河 JN163 58.6 114 1 双轮组 1000 设计年限 12 车道系数 1 序号 分段时间 (年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％ 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时 : 路面竣工后第一年日平均当量轴次 : 4606 设计年限内一个车道上累计当量轴次 : 2.745796
一、简答题 1、沥青路面基层的性能要求有哪些？ 答：（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷 能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好； （2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求。 2、沥青路面产生车辙的原因是什么？车辙与那些因素有关？ 答：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实， 以及结构层 材料的侧向位移产生的累计永久变形。 路面的车辙同荷载应力的大小， 重复作用 次数以及结构层和土基的性质有关。 3、路基压实施工提前采取实验的目的是什么？ 答：（ 1）确定路基预沉量值 （2）合理选用压实几句；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、 施工条件和工期要求等。 （3）按压实度要求，确定压实遍数。 （4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。 （5）根据土的类型、适度、设备及场地条件，选择压实方式。 4、水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类
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