1 第一章 (客专)路基工程的特点 1.1 铁路客运专线的特点 铁路客运专线设计时速 200-350km/h ,与 200km/h 以下客货共线铁路相比较,客运或列车具有 高速度、高密度、高安全性和高舒适性的特点。要求直接承受列车荷载的轨道结构(钢轨、扣件系 统及其支承层)具有高度的平顺性和稳定性。 轨道结构将机车荷载逐步向下扩散,依次传递到路基(基床、本体、地基)、桥梁(梁体、墩 台、基础)、隧道(底板、仰拱、围岩)等基础结构。对于这些长期暴露在自然环境中,并频繁受 到列车荷载(静载、动载)作用的结构物,必须具有足够的强度、均匀的刚度和高度的稳定性和耐 久性。 1.2 客运专线路基工程的特点 高速铁路路基工程具有以下特点: 1.设计标准高。有碴轨道工后沉降设计标准: 300km/h 路基≤5cm,过渡段≤ 3cm;250km/h 路基≤10cm,过渡段≤5cm;200km/h 路基≤1
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