基于摩尔-库伦本构模型以及分层总和法的基本理论,推导了路基下地基土的变形计算方法。基于MATLAB数值计算软件的程序编写,实现了依据不同土层参数的变形计算。结合益阳市东部新区外环路的路基工程,对勘测深度内处理后的路基下地基土进行变形计算分析。结果表明:对于处理后的地基土,勘测深度内总变形量为14.863 1 mm。最大变形土层为粉质黏土层,总变形为6.8594 mm,占勘测深度内总变形的46.15%,占该土层厚度的0.21%。提高粉质黏土层强度可有效增加路基的稳定性和整体刚度。
基于摩尔-库伦本构模型以及分层总和法的基本理论,推导了路基下地基土的变形计算方法.基于MATLAB数值计算软件的程序编写,实现了依据不同土层参数的变形计算.结合益阳市东部新区外环路的路基工程,对勘测深度内处理后的路基下地基土进行变形计算分析.结果表明:对于处理后的地基土,勘测深度内总变形量为14.863 1 mm.最大变形土层为粉质黏土层,总变形为6.8594 mm,占勘测深度内总变形的46.15％,占该土层厚度的0.21％.提高粉质黏土层强度可有效增加路基的稳定性和整体刚度.
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