针对中兴路北延下穿南京长江三桥高速公路设置临时便桥结构,存在低高度、大跨度、抗振能力强以及拆装快速等特点,通过对贝雷梁和铁路D型24 m施工便梁结构进行综合比选,最终采用铁路D型24 m施工便梁结构组织高速公路交通组织,缩短了施工工期,保证了高速公路的安全正常运行。
本设计项目为南京市中兴路北延下穿三桥连接线工程,采用顶进预制箱涵工法,本工法在下穿既有高速公路工程中首次采用,四孔顶进箱涵长度均为65m,均分两节中继间顶进,为目前国内规模最大的顶进工程,为顶进下穿高速公路设计积累了经验。
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