针对地铁站点旅客集散压力这一问题,本文分析了地铁枢纽站点各种交通疏解模式的特点,运用非集计模型建立了基于分担率预测的地铁枢纽交通疏解模型,并以杭州火车东站为例,预测了该交通枢纽未来年客流疏解的各交通方式的分担率。
本文结合北京市的调研结果,借鉴国际经验,对公共汽电车枢纽的构成要素进行了深入分析,提出了建设用地面积和分类建筑面积的计算理论和方法,并进行了实例计算.该研究成果适用于北京,也可以作为其他城市的参考.
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