从平交路口通行能力、交叉口饱和度两个常用的交叉口运行状况评价指标分析入手,在确定各方向车道服务水平的基础上,根据交叉路口所处城市密度的区位,即可综合确定平交改立交的可行性。
为解决重交通量及渠化交通车辙病害较严重的问题,结合实体工程,分别从沥青选择、抗车辙剂掺量、混合料配合比、沥青用量、室内沥青混合料高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及施工现场检测等方面对改性沥青抗车辙剂进行研究。研究表明:掺入坦途牌LR-Ⅱ型抗车辙剂沥青混合料的高温稳定性明显提高,增强了路面抵御车辙变形的能力,对延长公路平交路口的使用寿命具有现实意义。
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