1 前言 南昆铁路建筑长度863km,铁路通过膨胀岩(土)地段长146km,占总长的16.9％。膨胀岩(土)具有:胀缩性、碎裂性、低强度性和超固结性等工程地质特征,给路基工程处理带来许多困难。 南昆铁路那百段,计有膨胀岩(土)地段长43km,路堑、路堤长度各占一半。根据1993
不同气候条件膨胀土路堤土压力的变化规律试验研究——用广西南友路宁明地段“中等膨胀性土”和湖南常张路慈利地段“弱膨胀土”作路堤填料，按 90%的压实度填筑，在不同排水边界条件和不同路堤边坡坡度条件下，模拟路堤在 4种不同气侯条件下，通过 8组膨胀土路堤...
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