浅谈桥梁的支座更换与维修 黄忠旭 西淝河特大桥位于界阜蚌高速公路 K75+010~+860附近,桥跨西淝河和濉阜 铁路,2002年 8月竣工,全长 792.56m,为先简支后连续桥,桥分左右幅,分别 为 28孔,主要为 16m空心板梁、 25m空心板梁和 40m工字梁组成,根据检测单 位的质量检查情况表明, 部分支座出现老化、 变形等状况,急需进行更换与维修, 以保证该桥的正常使用。 支座是桥梁上、 下部结构的连接点, 其作用是将上部结构的荷载安全地传递 到桥梁墩台上去, 同时保证上部结构在荷载、 温度变化、混凝土收缩徐变等因素 作用下的自由变形, 以便使结构的实际受力情况符合计算图式, 并保护梁端、墩 台帽梁不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失养问题, 橡胶支座日趋老化, 钢板锈蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设 置支座,使得上述桥梁在目前的大吨位、 大交