K55+975山外山特大桥是京珠高速公路粤境北段的一座特大型桥梁,该桥采用37孔30m的组合T梁,其中北京岸5孔及珠海岸3孔采用简支桥面连续结构,中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。K55+975山外山特大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移,导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开,部分伸缩缝宽度较大,第一联和第七联支座出现剪切变形,部分支座剪切变形严重,局部脱空、开裂。介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。
顶升法是当代代桥梁维修加固的重要方法,首适用于支座出现缺陷的桥梁,以确保结构的安全和正常运营;其次适用于因为混凝土路面维修加铺沥青混凝土铺装层时为减轻桥梁静荷载而不加沥青混凝土桥面铺装,为确保桥下净空与行车安全进行桥梁抬升。通过对桥梁的同步整体顶升,解决了路面维修加铺以及桥下净空等实际存在的问题,既经济又快捷安全有效利用原桥梁即又不破坏其结构。并从实际出发加以科学有效的应用延长桥梁的使用寿命,还可以提高社会效益。
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