K21+391 桥台身、台帽施工方案 一、 编制依据 1、《公路桥涵桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 ； 2、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 ； 3、K21+391 小桥两阶段施工图设计图； 二、工程概况 ： 该桥位于 K21+391 处，为 1— 10m 钢筋混凝土空心板桥， 斜交角度为 15 o ,全长 20.04 米，下部结构桥台采用重力式 U 型 桥台，基础采用明挖扩大基础。本桥位于直线段内，混凝土空心 板采用 C40 混凝土，桥面铺装采用 C40 防水混凝土，搭板、采 用 C30 混凝土，台帽 C25 混凝土，台身、台基采用 C20 混凝土。 三、施工进度计划 桥墩、台施工计划 2011 年 6 月 15 日开工、 2011 年 8 月 1 日 完工。 四、 施工准备 ： 1、测量放线：检查复核控制桩点 ,检查其基础基线尺寸是否符合 点位 ,是
施工技术交底记录 年 月 日 施管表 5 第 1页 共 1页 工程名称 XXX 分部工程 桥梁工程 分项工程名称 桥台基础、桥身混凝土浇筑 交底内容： 1、浇筑混凝土前，应对支架、模板进行检查，符合设计及规范要求方可浇筑。 模板内的杂物、积水应清理干净。 2、混凝土严格按照规定的配合比搅拌，保证混凝土强度达到设计要求。 3、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。 4、浇筑混凝土时宜采用插入式振动器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不 应超过振动器作用半径的 1.5倍，与侧模应保持 50~100mm的距离，要求插入下 层混凝土 50~100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振 动棒碰撞模板。 5、混凝土应尽量连续浇筑，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土 的初凝时间或能重塑的时间。 当需要超过时应预留施工缝，施工缝的位置应在 混凝土浇筑之前确定， 宜留置在结
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