桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生重大 变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了桥梁工程 技术的发展。在 19世纪 20年代铁路出现以前， 造桥所用的材料是以 石材和木材为主，铸铁和锻铁只是偶尔使用。在漫长岁月里，造桥的 实践积累了丰富的经验， 创造了多种多样的形式。 但现今使用的各种 主要桥式几乎都能在古代找到起源。 在最基本的三种桥式中， 梁式桥 起源于模仿倒伏于溪沟上的树木而建成的独木桥，由此演变为木梁 桥、石梁桥、直至 19世纪的桁架梁桥；悬索桥起源于模仿天然生长 的跨越深沟而可资攀援的藤条而建成的竹索桥， 演变为铁索桥、 柔式 悬索桥，直至有加劲梁的悬索桥； 拱桥起源于模仿石灰岩溶洞所形成 的“天生桥”而建成的石拱桥，演变为木拱桥和铸铁拱桥。 在有了铁路以后，木桥、石桥、铁桥和原来的桥梁基础施工技术 就难于适应需要。 但到 19世纪末叶，由于结构力学
随着我国经济建设的高速发展,对桥梁环境品质也逐步提出了更高的要求,其实质就是人们物质文明高度发展所引发的精神需求。因此为了更好地推动道路桥梁工程的发展进程,我们就要深刻的剖析道路桥梁的发展历程。本文通过简述我国桥梁建设的历史背景,深层次的挖掘大力度公路桥梁建设的发展意义,概括叙述了我国公路桥梁建设的发展现状,明确桥梁建筑在交通建设中的重要性,望能够准确的为我国现阶段道路桥梁工程建设作出合理的评价和明确的定位,以便于更好更快的发展。
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