北沿江高速公路马鞍山至巢湖段 路基工程 盖梁首件施工方案 编制: 复核: 审批: 北沿江高速公路马鞍山到巢湖段路基工程 中交第四公路工程局有限公司 目 录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 2) 二、编制目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 2) 三、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 2) 四、首件确定参数要求:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 2) 五、施工组织与安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 2) 六、施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 4) 七、质量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯( 6) 八、文明安全施工环境保护措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (7) 桥梁盖梁首件施工方案 K0+870高架桥右幅 33#墩 一、工程概况: 本次盖梁首
1 盖梁(抱箍法)首件施工技术方案 一、编制依据和范围 1、桥梁的施工设计文件及图纸资料。 2、国家、交通部和河北省现行的有关法律、法规。 3、国家、交通部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图 等各项技术标准。 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)。 5、交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30—2005)。 6、交通部《公路桥涵施工技术规范》 。(JTG/T F50—2011) 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1—2004) 二、工程概况及首件选取 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序 保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我 合同段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准, 将老团结渠中桥右幅 4#盖梁做为抱 箍法盖梁施工
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