随着我国经济的快速发展，城市车辆急剧增加，许多市政道路不堪交通压力，车道数量尤显不足，因此拓宽、改造现有道路，增加横断面流量成为缓解交通压力的主要手段之一。而市政桥梁的改造是市政道路改造的难点之一。经济的发展对道路交通提出新的需求。市政桥梁作为道路交通中的重要角色，保证它的安全使用非常重要，不仅可以保障人身安全和财产安全，同时可以保证交通线路的通畅性，促进国民经济健康快速发展。本文对市政桥梁工程中拼宽加固设计进行探讨。
采用新桥与既有桥梁拼宽,可对既有桥梁起一定的加固效应。以桥梁拼宽前后横向分布系数的变化为指标,反映拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应。研究了5 m、8 m、10 m、13 m和16 m跨径的钢筋(预应力)混凝土板桥,以及20 m、30 m和40 m跨径的预应力混凝土I梁桥拼宽前后荷载横向分布系数的变化。研究结果表明:桥梁拼宽后,大多数情况下主梁(板)的横向分布系数均有所下降。既有桥梁主梁越靠近新桥,横向分布系数下降幅度越大,桥梁跨径越大,拼宽后新桥对既有桥梁的加固效应越明显。
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