南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标 实施性施工组织设计 - 11 - 中交隧道工程局有限公司 第二章 工程重难点分析及对策 §1 工程特点 1.1 总工期长,工程项目多样 本标段包含两站两区间, 总工期自 2010年 12月 1日始,至 2013年 9月 15日止, 跨越了 4 个自然年度, 33.5 个自然月,总工期长;主要工程项目包括车站主体(围 护结构、站前暗挖、车站土石方、主体结构、防水工程) 、车站附属工程(围护结构、 土石方、主体结构、防水工程)、盾构区间施工、降水工程、专项工作及协调配合等, 工程项目多、,需要进行配合的项目多、接口协调复杂,需要高素质的管理团队来合 理组织规划。 1.2 节点关键工期紧张 业主除对总工期目标限定外, 还把关键工期节点分成两类, 一类为本工程的关键 工期节点,二类为提供其他工程施工条件的关键工期节点, 并对这些关键工期节点进 行了详细的
4.6 排水工程关键点、难点分析及监理措施 本工程将闭水试验及管道沟槽回填列为关键工序。 闭水试验是检验铺设管道渗水量是否符合 GB50268-2008规范要求的试验, 是检测所铺管道能否投入使用的重要一环, 闭水试验直接体验管座、 接口、井室 密封等工序总体综合质量是否合格。 沟槽回填是管道工程最后一道工序, 其回填质量必须符合施工设计图及规范 要求,沟槽回填质量的好坏直接影响道路工程中路床质量, 回填不过关会造成道 路工程产生沉陷、 裂缝,路床施工中产生软包, 甚至在道路投入使用后因黄土遇 水沉陷产生坍塌发生行车事故, 因回填不合格产生的返工是较重质量事故, 也是 返工中耗资最大、历时最长、影响最坏的一种。 (1)闭水试验旁站监理要求: 1)首先检查施工单位质检员所报资料是否填写准确, 自检是否合格。 若资料 检查及自检不合格, 不允许进行现场闭水试验。 2)闭水试验的井段必须放水浸泡