地铁已经成为现代化城市建设的重要交通工具,在进行地铁建设施工过程中,必须要保证施工的质量与安全。针对软土基地地铁施工存在较多难点,由于其自身土壤的特殊性以及外界因素的影响,增加了施工难度与安全隐患。为了确保软土地铁站工程质量,降低安全风险,必须加强施工管理制度,做到各个项目的每个细节严格监督与监测,为地铁的安全运行奠定技术保障。本文对软土地铁车站施工安全现状进行阐述,分析软土地铁站基坑施工安全隐患及影响因素,针对地铁车站基坑的安全施工给出合理化建议。
利用FLAC3D对典型地铁车站接头结构进行三维数值模拟,并考虑不同方向的地震波激励下的地铁车站接头结构的响应。结果表明:水平向和竖直向地震波耦合输入对地铁车站接头结构的轴力和剪力有利,但对于弯矩是不利的;接头处区间隧道断面竖直向变形大于水平向变形;竖直向地震波加速度输入时结构的加速度放大系数远大于水平向;土—结构体系在地震作用下,端墙与中板连接处的动土压力幅值最大;而车站端墙的动/静比值从端墙顶部到底部从大到小有规律变化。
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