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更新时间:2026.07.25
地基注浆加固方案

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目录 一、 概况 二、 地质资料 三、 地基注浆加固 四、 注浆加固施工步骤 五、 注浆施工管理 六、 主要人员、机械设备表 七、 安全生产与文明施工措施 八、 质量保证措施 一、工程概况: 1.1设计概况 根据工程地质、水文地质条件和交通组织情况,本站主要采用明挖顺 作法施工,其中○35~○38轴之间,考虑到靖宇东路翻交,采用盖挖逆作法施 工。围护结构采用 800mm厚地下连续墙,兼作使用阶段的箱体侧墙。 车站为地下二层岛式中间折返站,标准段站厅层高 4.15m,站台层高 5.77m,站台宽 10.0m,高 1.49m;总建筑高度 12.22m。车站标准段为单柱、 双跨箱体结构,折返段部分为双柱三跨箱体钢筋砼结构,站中心覆土厚约 2.5m,底板埋深 14.52m,端头井埋深 16.058~17.003m。 1.3 气候、气象资料 上海年均气温 15.7℃,最高温度 38.9℃,最低温度

龙洛隧道洞口浅埋坍方段地表注浆加固

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隧道洞口浅埋段施工,特别是软弱围岩施工一直是困扰隧道工程施工的一个重要问题,洞口段浅埋软弱围岩极易发生变形破坏甚至导致隧道上方地表塌坍陷灾害。龙洛隧道北洞口浅埋段即因洞内坍塌导致隧道上方地表塌坍灾害。为控制坍方和地表塌的发展,提高隧道周边围岩的自承载力,确保隧道施工的安全,施工采用地表锚管注浆加固方法进行洞内坍方位置上方土体围岩加固处理,取得较为理想的效果。

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隧道洞口注浆加固方案
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