结合上海市迎世博市政道路设施三年整治工作,调查了上海内环线高架匝道桥头段跳车的情况。根据差异沉降量、30m范围内最大间隙值、桥台与搭板搭接处高差等测量数据,分析了内环匝道桥头跳车成因,提出做好搭板处理、纵断面线形调坡处理、桥头路段沥青路面修复等相应整治措施。
日前，上海城建集团设计、承建的上海内环线高架“灯改”工程正式启动。服役了20年的内环线高架浦西段将全部换上新路灯，预计全部更换完毕需要一年多的时间。届时，在约29公里的高架上将更换包括灯杆、灯具及部分底座在内的路灯共计1834套，新路灯将采用采用具有耗电少、光效高、寿命长等特点的LED节能型光源和灯具，提升道路照明品质，节能效率可达50％。此外，新路灯在安全、功能和节能等方面也将得到改善和提升。对路灯基础部分将采取修复或更新的方式以提高强度，更换的新灯杆将能达到抵抗12级的风力冲击。
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