双连拱隧道施工方案 2007-01-25 19:31 一、工程概况 （一）隧道概况 南安Ⅰ号隧道位于安徽省东至县马坑乡南安村，起讫桩号为 K71+760.00～K71+956.00，全 长 196m，为整体式连拱隧道，曲线短隧道。单洞建筑限界净宽 10.25m, 净高 5m，进出口设 计标高分别为 94.878m 和 98.404m，隧道最大埋深 50.4m。 隧道平面线型为直线接圆曲线，曲线半径为 R=2700m(左偏 )，曲线处不设超高 , 路面横坡为 2%。隧道线路纵坡为 +1.78%，由安庆端向景德镇端上坡。隧道洞内结构概况详见表 3-1《南 安Ⅰ号隧道工程概况表》。 南安Ⅰ号隧道工程概况表 表 3-1 隧道形式 里程桩号 长度（ m） 围岩级别及长度（ m） 明洞 Ⅴ IV III 整体式连 拱隧道 K71+760～ K71+956 196 20 29 121 26
83 双连拱隧道中隔墙压应力的计算 刘劲勇 1 邓凌燕 2 （1 武汉理工大学交通学院 湖北 430063 ） （ 2 江西省公路管理局科研设计所 江西 330002 ） 摘 要：连拱隧道围岩压力及中隔墙压应力的计算是隧道设计和施工过程中一个必不可少的环节。 本文采用以地球物理学的基本理论为指导， 根据地球重力场的特点导出的隧道围岩环向地应力的 计算表达式， 将隧道模型简化为拱进行计算， 并通过工程实例——殷家岩隧道的量测结果对计算 进行验证，计算结果与实测结果比较吻合。 关键词： 隧道工程；双连拱隧道；围岩压力；中隔墙；计算方法 0 前 言 随着山岭区公路建设的不断发展和公路等级的 不断提高，公路隧道的建设规模和数量日益增大。 在国外，挪威己修建长达 24.5km 的莱尔河谷隧道， 瑞士也已修建长达 16．3km的 Gotthard 隧道。在我 国，由于经济相对落后及公路
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