1930 岩 土 力 学 20o7年 的初始动压缩模量高于粉质中液限黏土,但其下降 速度快。当应变在 1% 时,二者保持一致的变化趋 势,在应变 5% 时接近,动弹性模量保持不变。 (3)因为 l:2的粉煤灰土抗冻害性能好于土 和粉煤灰,而且此掺合比的强度最大,粉煤灰利用 率高,在季冻区选择 1:2的粉煤灰土作为路基填料, 保证了高等级公路路基强度和稳定性,降低了工程 造价,并可节约耕地,减少环境污染,能取得可观 的社会效益和经济效益。 参 考 文 献 【1】 胡珊,栾海.季节性重冰冻地区高等级公路粉煤灰路基 冻稳定性的研究[J】.公路,2002,(5):53~57. [2】 冯海宁,杨有海,龚晓南.粉煤灰工程特性的试验研究[J1. 岩土力学,2002,23(5):579-583. FENG Hai—ning,YANG You—hai,GONG Xiao—na
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