本文通过对深圳地铁一期、二期AFC系统建设过程的技术决策、设计理念以及三期AFC系统建设的一些设想的阐述，对近十多年来深圳地铁AFC系统技术升级的发展历程进行总结，并通过阐述新技术应用对AFC系统技术变化影响的探讨，希望能为其他城市的新线建设提供一些借鉴及为轨道交通AFC行业的未来发展有所启示。
深圳地铁一期工程 机电设备维修 运营分公司维修工程部承担了地铁一期工程运营期间常规机电设备系统的日常维护运 行、维修保养和事故抢修工作 , 其工作范围涵盖了信号系统、通信系统、供变电系统、接触 网系统、低压动照系统、环控系统、给排水及水、气消防系统、屏蔽门系统、电梯电扶梯系 统、 EMCS(设备监控系统 )、 FAS(火灾报警系统 )、SCADA( 电力监控系统 )、IT(信息技术 )系 统和房建、 隧道、轨道系统，是地铁运营维护维修工作最繁忙的一个部门， 直接担负着为地 铁运营保驾护航的任务。 一、组织人员架构：维修工程部现员 424 人(含劳务工共 16人 )，设部领导 4 人，下辖一室 四车间，即：综合技术室（ 21人）、机电车间（ 174人）、通号车间（ 90人）、工建车间（ 83 人）和自动化车间（ 52人） ,其组织结构见图 1。 维修工程部在借鉴其他地铁公司经验的同时期，结合
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