【本刊讯】近日，山西太兴公司总经理张云彪和中铁十四局集团太兴项目部经理李方东共同按下起爆按钮，标志着由十四局集团施工的太兴铁路全线第一座双线隧道——罗家曲隧道顺利贯通。太（原）兴（县）铁路，位于山西省中西部地区，正线全长164．26公里，投资估算87亿元。建成后，将填补山西中西部地区大片铁路空白区域，提高山西省中西部地区煤炭外运能力，满足晋西北革命老区人民出行需要。
太兴铁路为山西西北部重要能源交通线,沿线黄土分布,其湿陷性对工程设计施工有着重要影响。以线路DK103+900~DK122+800段为研究对象,在黄土梁、黄土沟不同地貌处共挖得探井38个,探井内每米取2个Ⅰ级样,湿陷性试验采用双线压缩法。对照黄土常规物理力学试验,湿陷性黄土表现出大孔隙率、高压缩性。湿陷性计算表明,黄土梁部位湿陷性为Ⅱ级自重湿陷,黄土沟处黄土受流水改造大,湿陷程度低。工程挖填方引起路基上覆荷载变化,其湿陷程度也会发生变化。由此可见,结合试验和工程特点对其进行湿陷性评价,可为设计提供合理依据,有效减少工程投资,并且为以后类似工程提供参考。
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