卡箍式铸铁排水管是一种新型的建筑用排水 管材，60年代开始进入国际市场，经过几十年的推广和应用， 这种管材已得到国际上的普遍认可。根据美国铸铁排水管协会 (CISPI)的统计资料，在过去的几十年中，仅 北美地区就有近 7.5 亿个不锈钢卡箍被用于排水系统中。亚洲的一些国家如日本、新加坡、马来西亚及香 港地区的许多工程也都采用了这类 管材，其中新加坡还颁布了这方面的产品标准。据了解，世界上目前最 高的建筑物马来西亚吉隆坡城市发展中心双塔楼 (451.9m)，香港的中环广场 (374m)，上海金茂大厦 (88 层) 等标志性建筑均采用了这种产品。 我国的一些企业是从 1989年开始根据国际市场的要求， 研制和生产这种 管材的，1992 年开始出口供国际市场。虽然，这种 管材与传统的承插式铸铁排水管道相比有许多优点，是 一种更新换代产品，但由于这种 管材及配件价格相对较贵，所以在国内一直未能得到
首先，要了解在 《汽车库建筑设计规范 》我国建筑规范中对车库、 停车场设计标准规定 得比较复杂，并分为四个等级， 并没有规定所谓“标准车位尺寸” ，而是规定了相应最低 满足的尺寸 ，如车长不大于 6 米及车宽不大于 1.8 米的车，规范车与车之间间距为不小于 0.5 米，车与墙、车位端之间间距不小于 0.5 米；车长大于 6 米不大于 8 米，车宽大于 1.8 米不大于 2.2 米的话，车与车之间间距不小于 0.7 米等。回车路段的相应规范是满足一辆车 一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般 以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔驰 S 系、宝 马 7 系等豪华车车长都超过 5 米），而单车道回转车道宽度不小于 3.5 米，双车道不少于 5 米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为 6
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