原有内焊焊接车和横移车的工艺布置和结构存在问题,容易出现链条的弹性和松弛、断口阻力和导轨局部磨损,每班生产2～3根钢管后,因焊接车行走过程会发生停顿而被烧穿。通过对内焊焊接车和横移车行走机构的改进,有效地解决了焊接车在通过交叉导轨时的停顿和窜动现象,解决了烧穿缺陷问题,提高了钢管的焊接质量。
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