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铁路工地试验建设标准
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更新时间：2026.06.20
头 条 庐铜铁路的建设标准
庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福客运专线的铜陵长江大桥止，线路长95.4公里，另引入铜...
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序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 工地试验室主任 /技术负责人参考题 桥梁检测 350kg/m3 80% 水泥试模 15% 水泥 粉煤灰 梁别-以双代单 10榀 TB/T2092标准 1.05 1.0% 0.999 250mm 2组 48d 18s±4s 六个 1.15倍设计强度 初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的 ( ) 和模板拆除后, 按设计要求进行。 孔道压浆浆体抗压强度采用的试模为 ( ) 。 水下混凝土的配合比选用要比设计强度提高 ( ) 设计。 大体积混凝土可能由 ( ) 水化热引起的温度应力导致有害裂 缝的机构混凝土 大体积混凝土可能由 ( ) 水化热引起的温度应力导致有害裂 缝的机构混凝土 水下混凝土的胶凝材料用量不宜少于 ( )kg/m3 。 箱梁外形外观样品梁的抽样，每单元梁的基数

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序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 内容 铁路标准规定对于砾石土、碎石土和级配碎石，采用（ ） 计算孔隙率 n 。 地质雷达检测天线应移动平稳，速度均匀，移动速度宜为（ ）。 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整，石质坚硬时，岩石 个别突出部分侵入衬砌应小于（ ）cm， 锚杆杆体的抗拉力不应小于（ ），锚杆直径宜为 20-22mm。 答案 颗粒密度 3～5km/h 5cm 150kN 地质雷达检测隧道衬砌以纵向布置测线为主，通常要求双线 隧道需布设（ ）条测线。 地质雷达检测隧道衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有点 面反射信号，说明衬砌混凝土（ ）。 衬砌内钢筋反射信号是（ ） 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时，一般要求加载速率为（ ） 目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是（ ） TRT6000

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