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更新时间：2026.06.27
介绍了无砟轨道客运专线地基工后沉降控制标准及常用控制地基沉降的地基加固处理措施,分析总结了各种加固处理措施的特点及各种地基处理方法选择原则,介绍了控制路基沉降的路基施工注意事项,其可为工程施工提供有益参考。
结合2003年建设的西部黄土地区首条时速160 km的高标准铁路兰武二线路基试验段工程,对黄土路基工后沉降规律、湿陷性黄土地基的处理措施进行了研究.利用沉降观测数据进行沉降与时间预测模型对比分析,得出适合黄土路基工后沉降量预测模型,路基工后沉降量主要发生时间段,以及路基面沉降量中路基本体和地基沉降分别所占比例.通过工后沉降量实测数据分析发现,采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基,工后沉降量能满足设计时速250~350 km高速铁路有砟轨道路基工后沉降要求,但不满足无砟轨道路基工后沉降要求;建设高速铁路无砟轨道路基时须加强地基处理,可根据湿陷性黄土地基情况选用水泥土挤密桩、CFG桩、桩板结构、桩网结构等.
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