本文全面介绍了高速公路下面层Superpave路面目标配合比设计,从材料选择、级配选择、体积指标和沥青用量确定四个方面进行了探讨和总结。研究了在新建高速公路如何根据实际的交通量、车轮轴载情况、气候情况和材料情况进行材料选择、级配选择、体积指标确定和沥青用量确定。最后简单从三个因素比较了Superpave设计方法和马歇尔设计的优劣。
前言高速公路的快速发展,对安徽省高速公路信息化建设提出了更高要求。在高速公路综合管理中,往往涉及到多个相关管理部门,由此,部门间的信息互动和共享显得越发必要,建设高速公路综合性的联动模式的迫切性和重要性日益提高。
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