. . 临海高等级公路 段工程项目 空 心 板 梁 监 理 细 则 编制: 审批: 临海高等级公路东台段工程驻地监理组 1 目 录 一、工程概况 . .................................... 2 二、监理依据 . .................................... 2 三.监理工作流程图 ............................... 4 四、监理工作控制要点及目标值 ..................... 6 五、监理工作方法及措施 ........................... 6 六、现场质量监理 ................................. 7 2 一、工程概况 (一)、工程范围 (二)、专业特点 二、监理依据 1. 《建设工程监理规范》(GB50319-2000) 2.
先张法空心板梁预应力 一、张拉前的准备工作 先张法梁的预应力筋是在底模整理后, 在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。 对于长线台座, 预应力筋或者预应力筋和拉杆、力筋的连接,必须先用连接器串连好后才能张拉。先张采用一端张 拉,另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。 张拉前,应先安装定位板, 检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合 TRANBBS 设计要求, 然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后,方可进行张拉。 二、张拉程序 0 初应力( 0.1 δk) 0.2 δk 0.5 δk δk(持荷 2 分钟锚固) 三、张拉控制数据计算 钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。 根据设计要求采用美国标准 ASTM A416-90a270 级 φ j15.24高强度低松弛钢绞线 ,选用秦皇岛预 应力钢绞线联营公司提供的该规格的钢绞线,公称直径 φ
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