短束预应力钢绞线张拉伸长值超限的原因分析 跨南京绕越高速公路节点桥上部结构为 36+50+36m 预应力混凝 土连续梁, 0号块长 10m,0号块设置有纵向预应力 6束,腹板束 F1 两束,顶板束 T1 四束。 F1 采用 15 股φs15.2 钢绞线,孔道长度为 10195mm,T1采用 12股φs15.2钢绞线,孔道长度为 9957mm,T1,F1 锚下张拉应力为 1302MPa。 128#墩 0 号块于 2012年 6月 27日浇筑完成, 7月 3日经试验检 测混凝土的强度及弹性模量均超过 90%,混凝土龄期超过 7天,符合 张拉条件, 7月 3日下午进行 0#块预应力张拉。 张拉采用施工技术规范要求的“双控法”控制,即采用施加的张 拉力与实测伸长值满足对应关系来进行双控。 施工过程按以下张拉顺 序进行张拉: 0→初应力 0.10 σcon→0.2 σcon→1.0(持荷 5min)
1 南京长江第三大桥C标预应力张拉相关计算说明 1、预应力筋胀拉时的控制应力为 MPaR by 139575.0186075.0 ,按照顶板、腹板 和底板的预应力伸长值都按照单根计算。单根张拉时的控制拉力为 195.3kN。 平均张拉力 p为: kx ep P kx1 ,伸长值Δ L为: SE LP L ; 每米孔道局部偏差对摩擦的影响系数 k取值为 0.002,预应力筋与孔道壁的摩擦系 数 取 值 η 为 0.14 ; 弹 性 模 量 Eg 取 值 根 据 试 验 数 据 取 其 平 均 值 , 为 Mpa10.95/1.922.0/1.97/1 5 。 每束钢绞线的伸长值按照分段取值的原则进行计算。 2、实际伸长值的量测及计算: 预应力筋张拉前需先调整初应力 0(一般取值为控制应力的 10%~25%),在开始张 拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,加上初应力的推算伸长
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