第 2 章 制动器理论分析 2.1 设计原始参数 1.在水平干硬路上面上， 制动器在额定载荷下制动时制动初速度 Vo=20km/h, 制动距离小于等于 8m。 2.车辆承载 1.5 倍载荷在规定坡道 16o 时保持静止，整车最大装载质量 4000kg,整车整备质量 3000kg。 3.车辆应设置工作制动， 工作制动的最大静态制动力应大于整车的最大质量 的 50%。 4.车辆应设置停车制动，停车制动应在车辆运行和动力停止运行时均起作 用。停车制动装置要保证车辆在规定的坡道上承载 1.5 倍最大载荷，在最大为 16O的坡道上能保持静止状态。 2.2 汽车制动性能 汽车制动性能好坏， 是安全行车最重要的因素之一， 因此也是汽车检测诊断 的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶 时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。 汽车制动性能通常是由制动效能、 制动效能
第 2 章 制动器理论分析 2.1 设计原始参数 1.在水平干硬路上面上， 制动器在额定载荷下制动时制动初速度 Vo=20km/h, 制动距离小于等于 8m。 2.车辆承载 1.5 倍载荷在规定坡道 16o 时保持静止，整车最大装载质量 4000kg,整车整备质量 3000kg。 3.车辆应设置工作制动， 工作制动的最大静态制动力应大于整车的最大质量 的 50%。 4.车辆应设置停车制动，停车制动应在车辆运行和动力停止运行时均起作 用。停车制动装置要保证车辆在规定的坡道上承载 1.5 倍最大载荷，在最大为 16O的坡道上能保持静止状态。 2.2 汽车制动性能 汽车制动性能好坏， 是安全行车最重要的因素之一， 因此也是汽车检测诊断 的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶 时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。 汽车制动性能通常是由制动效能、 制动效能
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