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更新时间:2026.04.25
富水条件下盖挖逆作地铁车站中间柱施工技术

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论述盖挖逆作法施工地铁车站,中间柱施工是一道十分关键的工序,一旦柱位出现偏差,很难采取补救措施。介绍南京地铁新街口站采用的一整套完整的施工工法,即将可倒用的钢套管作为隔水工具,形成地下操作空间,采用具有自动导向的定位器,精确完成钢管柱安装及杯口砼的浇注。

地铁车站盖挖逆作法中间柱施工技术

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本 文 中 图 1 、 图 3 和 图 4 要 重 新 画 一 遍 。 可 以 参 考 http://www.chinametro.net/Content/DisplayArticle. aspx?ID=4867 中图 3 的画法,有不清楚的地方再联系哈,谢谢! 地铁车站盖挖逆作法中间柱施工技术 摘要:本文介绍在地铁车站采用盖挖逆作法进行中间柱施工的工艺原理、工艺流 程、操作要点以及质量和安全措施。 关键词: 盖挖逆作法 四脚螺栓 定位器 钢管柱 1 工程概况 武汉市轨道交通二号线一期工程洪山广场站位于武汉市重要城市广场洪山广 场西侧广场下,为地下三层多柱多跨箱型结构(物业开发部分为地下二层) ,属武 汉地铁 2#线与 4#线的换乘车站。车站基坑主体平面呈楔形,建筑面积为 10300m3, 基坑最大开挖深度达 26.81m。因车站结构平面跨度大,地面条件受限制,且需及 早恢复路面交通,故结

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