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更新时间：2026.07.25

头条 地下车库平面图 *环形坡道入口的*

入口位置选择和汽车坡道设计是地下车库设计中的两个难点，其中弧形、环形坡道的运用更见设计功力和水平。即使看很多其他工程的图片，也未必能窥设计方法之门径和真谛。如果能把阁下的建筑用地的...

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车辆在线路曲线段运行于直线段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小弯道半径车辆在曲线段运行会产生离心力 ,离心力的数值随着行车速度的增加和弯道半径的减小而增大。为了保证车辆在弯道上能够正常运行，其大小应如下确定： 1、当行车速度 v＜1.5m/s 时，弯道半径不小于通过车辆最大轴距的 7倍，即 R≥7Sz 2、当 1.5m/s≤v＜3.5m/s 时，R≥10Sz 3、当 v≥3.5m/s 时，R≥15SZ 二、弯道外轨抬高当车辆经过弯道时，如果两根轨道仍在一个平面上，由于离心力作用，使车轮轮缘向外轨挤压，既增加了行车阻力，又不断使钢轨与轮缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事故。为此，在弯道处要将外轨抬高一个Δ h值，使车辆重力 G=mg和离心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于外轨抬高后两个轨面的连线。因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：

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坡道式汽车库４坡道式汽车库 4.2 坡道式汽车库设计 4.2.1 坡道式汽车库可根据工程的具体条件选用内直坡道式、库外和库内外直坡道式汽车库；单行螺旋坡道式、双行螺旋坡道式和跳层螺旋坡道式汽车库；二段式和三段式错层汽车库；以及直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式等汽车库。 4.2.2 坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。 4.2.3 严寒地区不应采用库外外直坡道式汽车库。 4.2.4 错层式汽车库内楼层间直坡道分为两段，该两段间水平距离应使车辆在停车层作 180 °转向，两段坡道中心线之间的距离不应小于 14m 。 4.2.5 三段错层式汽车库必须限定车辆行驶路线。 4.2.6 错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于 1.5m 。 4.2.7 双行螺旋坡道式汽车库上行应采用

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