为提高既有隧道结构承载力及刚度,对盾构隧道衬砌管片进行波纹钢板加固,并采用足尺试验方法,对2块加固管片与1块未加固管片进行2点抗弯加载,分析加固管片的受力过程、破坏模式以及加固机制,并对其加固效果进行总体评价。试验结果表明:1)波纹钢板加固是一种有效的加固方法,可以有效提高管片极限抗弯承载力及刚度； 2)加固后管片破坏模式为斜截面受剪破坏； 3)加固钢板与管片界面间存在较大剪切应力与径向剥离应力,应设置有效的抗剪及抗剥离构造措施。
1 目 录 1绪论 ......................................................................................................................................... 1 1.1引言 ............................................................................................................................... 1 1.2研究背景 ......................................................................................................
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