盾构隧道下穿既有铁路时,路基土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。结合工程实例,对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述,并提出相关工程措施,以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全。
盾构隧道下穿铁路、公路和多条地下市政管线,该地段地层的沉降或隆起控制是盾构施工的重点、难点、风险点。介绍了北京市轨道交通亦庄线03标盾构通过双丰铁路、南四环公路及其管线的施工技术,以期对今后盾构通过铁路、公路及市政管线时有所借鉴。
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