1 应急救援预案 轨道交通四号线黄村至车陂南段工程起点 (YCK8+471.600)受与市郊 线九运会站换乘的站位和换乘形式控制。 线路以奥林匹克体育中心的公 交站场处的黄村站为起点（线路预留往北继续延伸的条件） ，过黄村站 后沿大观路东侧往南行进， 线路为避开东环高速公路和城市假日园商住 小区的桩基，以 300m半径弯道西偏和 2000m半径弯道东偏拐入中山大 道，沿中山大道往西行进，在中山大道与车陂路交叉路口以东约 300m 处设车陂站，预留与规划十四号线车陂站换乘的条件，之后为避开车陂 西华大街房屋，线路以 300m半径弯道东偏拐入车陂路往南接四号线车 陂南～黄阁段起点 (YCK11+488.150)。该段线路长约 3.02km。 车 陂 站 位 于 中 山 大道 下 方 ， 车 站 有 效 站台 中 心 里 程 为 YDK10+650.000。本站为地下两层岛式站台车站。车站一共
上海市虹漕路 41号工业研发楼建设项目 地铁保护方案 上海建工五建集团有限公司 二 O一六年一月 目 录 1.工程概况 .............................................................. 1 1.1 工程简介 .......................................................... 1 1.2 土方工程概况 ...................................................... 1 1.3 降水工程概况 ...................................................... 1 2.编制依据 .......................................................
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