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更新时间：2026.07.25
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筑工程计量与计价合作学习团队构建-基于建筑工程计量与计价教学改革突显出来的问题，将“学中算，算中学”模式深化为“学中算，算中对，对中学”的模式，从而夯实学生手工算量计价的基础。（一...
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轨道交通 *号线土建工程 *标试验检测方案 1 试验检测方案 1. 工程概况 1.1 明挖车站 +盾构区间，共计 2 站 3 区间，包含 *** 车站站、 *** 车站站～ 88 站区间、 66 站～太湖路站区间、 2#车站、 *** 车站站～ 2#车站区间、中路与 ##大道贯通工程。 1.2*** 车站站位于二环路与门路之间的大道路口，车站偏大道路东侧设置。本站为地下二 层岛式车站， 结构形式为双层双跨矩形框架结构 ,总长为 200米，标准段宽度 19.9米， 顶板覆土约 3米，底板埋深约 16.5m。车站总建筑面积为 12125.89 m2;主体建筑面积 8380.32 m2，车站附属建筑面积为 3745.57 m2；其中风道面积 1286.02 m2，出入口通道 面积 1917.66 m2,附属、风亭面积为 541.89 m2。 1.32#车站位于 33 大道与中路交叉口下方，车站

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工程试验检测方案(1)

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工程试验检测方案 1、工程概况 车站工程概况 关庄站为地铁 15 号线一期工程中间站，车站位于规划北关庄路和关庄西路 交叉路口东侧，沿北关庄路东西向布置。 关庄站为地下三层岛式车站，总长 143.9m，标准段宽 20.7m，高 21.93m， 站台宽 12m,有效站台中心里程为 K12+，轨顶高程为 16.13m，有效站台中心里程 处覆土约 3.58m，基坑开挖深度约为 25.63m。本站提供盾构接收条件。关庄站 ~ 望京西站区间采用盾构法施工，本站提供盾构始发条件。 区间工程概况 本段区间线路从关庄站出发向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站， 后向南 下穿小营北路， 下穿北湖渠西路。 线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场， 沥青厂 南路，京承高速， 13号线望京西站后到达 15号线望京西站。本段区间起止里程 为 K12+~K14+。本段区间设计长度为 1854.322 米。本区间正线标高约为

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