1 + 南京交通职业技术学院 毕 业 论 文 公路工程施工放样 姓 名： 王晓雪 学 号： 10 班 级： 06201 专 业：道路与桥梁设计施工技术 所 属 系 部：公路工程系 指 导 教 师：朱庆新老师 二○一一年六月 2 摘 要 公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高 程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸， 以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工 程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。 测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。 通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置 和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量 仪器进行距离、高程和角
1 + 南京交通职业技术学院 毕 业 论 文 公路工程施工放样 姓 名： 王晓雪 学 号： 10 班 级： 06201 专 业：道路与桥梁设计施工技术 所 属 系 部：公路工程系 指 导 教 师：朱庆新老师 二○一一年六月 2 摘 要 公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高 程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸， 以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工 程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。 测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。 通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置 和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量 仪器进行距离、高程和角
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