BTL 系列是拖电缆供电轨道平车，是将交流 380V电缆线直接引入 平车电气控制系统， 来控 制平车的启动，停止， 前进，后退等。通过平车的移动来拖动放置在地面上的电缆 实现平 车供电，电缆线放置在两轨道中心，操作系统为低压 3 6V 电源控制。 BTL 系列的电动平车具有以下优势： 1.该系列平车具有安全性和机动灵活性 2.噪音低 3.节约 劳动力，节约成本 4.机构简单 5.适合高频率场合 6.环保 7.操作方便 8.易于维修 9.对轨道铺设 要求不高 10.任何载重量 11.台面较低 2）缺点 1.该系列平车适合短距离运行
有轨电车轨道施工工法 1. 前言 沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程位于辽宁省沈阳市浑南新区， 设 1、2、 3、5号共 4条线，线路全长约 59.5km，共设车站 65个。设 1座车辆段，位于浑 南新城。 设 2个综合交通枢纽，分别在奥体中心、 21世纪大厦。 1个停车场， 位于沈抚新城。正线以地面线为主，地面线大部分区段为专用路权。 由中铁四局承建的沈阳有轨电车一期工程 2 号线线路全长约 15.1km，其中 包括 17组道岔， 3组菱形交叉。正线及综合交通枢纽采用 59R2槽型轨，无缝 线路段采用 25m无孔槽型轨，其余地段采用有孔新轨；道岔除 12号普通道岔外 其余全部采用槽形轨系列道岔， 道床采用整体道床， 钢轨扣件采用无螺栓弹性分 开式 YG-1 型扣件，轨枕采用钢筋混凝土短轨枕。正线铺轨采用散铺法，道岔采 用原位组装铺设法铺设。 59R2 槽形轨轨道铺设施工在国内尚属首次，无
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