沥青混凝土路面车辙铣刨拉毛工艺研究 车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式， 它是在行车荷载重复作用以及气 候（高温） 等因素综合作用下产生的一种永久性变形， 表现为沿行车轮迹产生纵向 的带状凹槽， 严重时车辙的两侧会有突起形变， 造成路面使用性能更加恶化。 车辙 始终是沥青混凝土路面的主要病害之一， 20世纪 70年代末美国各州公路局曾作过 调查统计， 在被调查的 44条主要公路中有 13 条公路的破坏是由车辙引起的， 占调 查总数的 29.5％；日本的高速公路路面维修、 罩面的原因， 80％以上是由于车辙引 起的。对于我省的高速公路而言， 道路交通量增长非常迅猛， 往往远远地超过了设 计预期增长速度， 同时高速公路重车比例在不断提高， 车辆超载超限现象非常普遍， 这种交通条件对路面的破坏作用是非常严重的，尤其会导致路面车辙的早期产生。 事实也表明， 在我省已建成通车的高速公路沥青路面养
混凝土路面拉毛施工方案 一、工程概况： 本标段为：苍溪县经济开发区紫云大道路面改造工程 I 标段，起 止桩号为 K0+000-K0+900，路线全长 0.9公里。本合同段混凝土路面 拉毛 12600M2。 二、工期计划安排 施工现场断交：为了保证施工顺利进行，避免干扰，对施工范 围内进行断交公告， 并安排专门的安全员在现场指挥。 开工时间定为 2016年 8月 3日，计划完工时间为 2016年 8月 10日，管理人 1 名， 工人 3名，10T水车一台， FS390铣刨拉毛机一台。 三、施工准备工作 1、施工前的准备工作待水稳养护期满后，进行混凝土拉毛路面 工程施工。 2、施工顺序 ：人员设施齐备 →测量放样→基层检验和整修 →路 面清扫→路冲洗→机械拉毛 四、基层检验与整修 1． 基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查 其是否符合规范要求。如有不符之处，应
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