超缓凝水下桩基混凝土的研究与应用 1. 研究背景 在一些大型桥梁工程中， 为提高单桩的承载能力， 桩的长度和横 截面都较大，单桩所需灌注的混凝土方量较大，灌注时间较长， 尤其 是在炎热的夏季， 必须把混凝土的初凝时间大大延长， 才能保证一次 灌注成功。 在目前轨道交通建设中， 尤其是在城市市区浅埋车站建设中， 采 用盖挖逆作法修建的车站越来越多。 为了解决中间桩基安装钢管柱的 问题，目前较为先进的 HPE 液压垂直插入钢管柱的施工工艺（如图 1-1所示），该施工工艺在灌注桩混凝土浇灌完成后能一次性将钢管柱 垂直插入到混凝土中， 就对混凝土的性能提出了很高的要求。 考虑插 入钢管的需要， 灌注桩的混凝土要有一定缓凝时间， 但由于工期的限 制，一般终凝时间不大于 60小时，同时要求混凝土运输至插入钢管 柱时间段内混凝土的坍落度不少于 12cm，考虑到施工过程所持续的 时间，为了保证钢管的顺利插
目 录 1、工程概况 ....................................................................... 1 2、试验目的及要求 .............................................................. 1 3、大体积混凝土的砼配合比 ................................................. 2 4、适宜的气候条件 .............................................................. 2 5、砼的原材选择 ................................................................. 2 6、大体积砼的施工过程控制 .
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