文章以包头市地铁1号线综合管廊为背景,采用有限元软件Midae-GTX对综合管廊明挖施工过程进行模拟,分析明挖施工过程对近邻地铁结构的影响。结果表明:在小里程端远场开挖阶段,控制点隧道结构位移数值较小且基本不变；在近场开挖阶段,隧道结构位移大幅增加；在大里程端远场开挖阶段,数值小幅增加,逐渐趋于稳定。在管廊土体开挖过程中,对于地铁结构影响较大的近场开挖范围为控制点断面前后各18 m,随着净距的减小,近场开挖范围保持不变。综合管廊与地铁结构的安全净距为4.96 m(0.8D),且随着净距的减小,隧道结构位移增速越快,增幅越大。因此,施工期间可在到达隧道结构近场开挖范围之前采取加固措施,且应随着净距的减小相应加强。
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