由于经济的快速发展及交通量的快速增长,加之路面破坏严重,早期修筑的高速公路已不能满足当前的交通通行水平,对原高速公路进行改扩建是一种行之有效的解决方法。依托柳南高速从工程规模、经济成本及通行能力等方面对改扩建工程路面的拼接方案进行了探讨,最终确定了路面的拼接方案1较好。可为以后同类改扩建工程提供借鉴。
第 1 页 共 5 页 广深高速公路 特 征码 标签 特征码 ] 广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国 道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。 我们查阅各类站资料得 到有关广深高速公路的相关信息： 广深高速公路为联系广州、 深圳、珠海的广深珠高速公路的首期 工程。北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止 於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接，双向六线行车，全线设 有路灯照明，全长 122.8 公里，宽 33.1 米，双向 6车道、全封闭、 全立交，限速为 120km/h，全线设有路灯照明。属于 G4和 G15的一 部分，从鹤州出入口至火村出入口的路段为 G4和 G15并线之路段。 设计车流量为 6万辆次 /日，但 2012年数据显示，平时日车流量就已 达 40万辆次。由深圳至广州外围、连同延伸至珠海的路段（原属京 珠高速公路）通称广深珠高速公路（现广
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