黑岭隧道左右线进洞口工程开工报告 1、工程简介 黑岭隧道进口洞口段围岩为全风化砂砾岩； 浅肉红色，原岩结构部分破坏， 岩体风化成散体状，岩芯成砂砾状。施工时有滴水现象，围岩稳定性差，拱部 无支护时，可产生较大坍塌，侧壁有时失稳。 隧道进口洞门形式均采用端墙式洞门， 进口明洞桩号为：左线 ZK190+420～ 435；右线 YK190+410～YK190+422。洞口地段边坡采用护面墙，拱形骨架植草、 植草绿化、三维网植草等防护措施，暗洞进口洞门仰坡面采用锚喷混凝土防护 措施，以确保进洞安全。 2、主要工程量及工期安排 2.1 黑岭隧道进洞洞口主要工程量 编号 工程部位 施工项目 单位 工程量 备注 1 进洞口开挖 开挖土石方 m3 1761.3 2 进洞口绿化 拱形骨架植草防护 ㎡ 285.6 3 挡水圈 m3 2.4 4 植草绿化 ㎡ 340.5 5 三维网植草 ㎡ 264.3
常吉高速 K1235 右边幅边坡滑坡分析和治理 近几年来 ,随着我省高速公路新建网络的不断完善 ,高速公路的工程规模及建设速度也得到了迅猛的发 展。然而 ,就在这样大力阔斧推进公路建设的大环境下 ,其路基质量有时也难免会出现一些质量通病 ,如路基 边坡滑坡现象。 对此 ,怎样才能制订行之有效的预防措施呢 ?怎么才能防止边坡滑坡的频繁出现呢 ?.....等等类 似的问题 ,不得不引起我们的深思。特别是作为南方地区 ,因一年之中雨季的持续时间较长 ,因此 ,受充沛雨水 的影响 ,使得南方地区边坡滑坡的发生概率要比同时期其它地区的发生概率要高得多。 对此 ,要防止边坡的滑 坡,我们首先必须了解它的产生原因 ,只有掌其原因 ,再制订其对策 ,这才是稳妥之计。下面 ,就让我们先来了解 一下引起边坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右侧上边坡于 2
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