结合某大跨度城市交通隧道 (进口段为四车道 ,洞身和出口段为三车道 )建设 ,提出了单侧壁导坑法大跨度隧道施工方法。通过有限元数值模拟 ,对隧道围岩 -支护体屈服接近度、位移和应力特征进行了研究 ,为隧道设计和施工提供了科学依据
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