复杂的不良地质条件是制约隧道安全高效建设的主要因素,要实现隧道工程的安全高效建设,首先要提高地质预测预报技术水平及其信息化程度。1)介绍我国复杂不良地质隧道超前预报的方法进展及其应用,包括突水突泥灾害源超前探测方法与设备、断层破碎带超前预报、城市地铁溶洞和孤石等探测的进展及应用等;2)介绍我国隧道岩爆监测预警方法及其应用,预报清楚之后就要加强安全风险过程监控;3)介绍基于BIM技术的建筑物(隧道工程)安全风险监控最新进展,包括安全风险实时感知系统和实时预警系统;4)指出隧道工程建设信息化技术的发展方向,包括开展基于大数据技术的TBM/盾构施工的分析与控制研究以及数字隧道向智慧隧道(建设和运营维护)的发展。
一 、地铁区间施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用 明挖法 ，但对社会环境影响很大， 仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法 是指挖开地面，由上向下开挖土石方至 设计标高 后，自 基底由下向上顺作施工， 完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法 是各国 地下铁道 施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法 施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于 深基坑 工程技术。 由于地 铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑 工程的主要技术难点在于对 基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、 经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的， 如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环 境的影响。 (二 )盖挖施工法 埋深较浅、
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