2013年《岩土工程课程》设计 某高速公路 K15+620~K15+880 滑坡处治设计 设 计： 秦万家 学 号： 20100641 班 级：10级土木 12班 指导教师： 邓荣贵 2013年 11月 1、工程概况 1.1：概述 某高速公路 K15+620~K15+880位于崩坡积块石土斜坡前缘，原设计为路堑墙支 挡块石土，泥岩已护面墙防护。开挖揭露地质情况与设计差异较大，在坡题前缘全 断面开挖临空后，受预计暴雨作用块石土形成牵引式滑坡。滑坡发生后，对该滑坡 进行施工图勘测，并结合工程地质勘测报 告，对该滑坡提出处置 的方案。 K15+620~K15+880滑坡采用“清方 +支档+截排水”综合处理，滑坡处治平面布置图 见附图 1，要求对抗滑桩进行设计。 1.2：工程地质条件 该高速公路 K15+620~K15+880 滑坡区位于条状低山斜坡中上部，沿该段公路 左侧展布，前缘高程 3
邮电与信息工程学院 课程设计计算书 课题名称 ： 桩 锚 支 护 设 计 学生学号： 专业班级： 建筑工程技术 学生姓名： 学生成绩： 指导教师： 课题工作时间： 2011 年 12月 19 日至 2011年 12 月 29日 1. 工程概况 拟开挖基坑呈方型，周长约 560m，开挖面积约 12834m2，基坑开挖深度 12.80m。基坑运营时间为半 年，二级基坑。考虑到其周边场地较为广阔，土质也较好，土层锚杆抗拔力较大，具有应用土层锚杆的 条件。因此设计采用人工挖孔桩，桩径 900mm，桩距 1500mm；设一道锚杆，锚杆位于冠梁下 2.5m取锚孔 直径 150mm，入射角 25 ，水平间距 2m。设计计算 AB段，将上部填土作为超载考虑，同时考虑其它荷载 取活荷载为 60kPa。 2、工程地质条件 表 1 各土层物理力学指标 序 号 土层名称 层厚 m 重度 kN/m3 C kP
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