甬台温铁路是我国铁路规划的\"四横四纵\"线路之一,设计时速200 km/h,远期预留250 km/h。施工地处东南沿海地区,地质地貌复杂多变,地基处理尤为重要。台州站站前工程大区域复杂软土地基部分区段采用直径500 mm的预应力管桩处理,施工区域在长1018 m、宽62 m的范围,共需施工预应力管桩578731延米,桩长37～45 m,桩间距2.4 m。施工区域周边乡村居多。
论预制管桩机械连接的优点 本文旨在就预制管桩机械连接与传统焊接连接在工程实践中进行对比。 一、 概述 预制管桩机械连接技术，由住建部评为 2002 年国家级科技成果推广项 目，又于 2009 年被住建部评为国家级工法 (一级 )。该技术已编入国家行业 标准《建筑桩基技术规范 JGJ94-2008》、《管桩国标图集 10G409》、广东省标 《锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程 DBJ/T 15-22-2008 》、广东省标《静 压预制混凝土桩基础技术规程 DBJ/t15-94-2013 》、广东省标《预应力混凝土 管桩机械啮合接头规程 DBJ15-63-2008》、《中南标结构图集 12ZG207》、山东 省标图集《预应力混凝土管桩 L14G407》、辽宁省标《预应力砼管桩基础技术 规程 DB21/T1565-2007》。并广泛应用由广东、福建、浙江、上海、江苏、山 东、河北、辽宁等沿海地
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