小浪底北岸灌区隧洞工程不良地质超前支护方案 为了加快隧洞施工进度和提高工效, 针对隧洞中出现围岩情况差 的不良地质情况, 在不同情况下采用超前锚杆、 超前小导管和超前大 管棚三种支护措施。 一、支护方案简介及设计参数 超前锚杆是沿开挖轮廓线, 以较大的外插角, 向开挖面前方安装 锚杆,形成对前方围岩的预锚固 (预支护 ),在提前形成的围岩锚固圈 的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。在本项目中,超前锚 杆主要用在 V级围岩上限(较好)段, 施工时间较短;超前锚杆应配 合钢拱架或格栅拱架使用,设计参数如下: (1)采用直径 φ25mm螺纹钢,长度为 3.5m; (2)锚杆沿拱环向布置间距 30cm; (3)倾角:外插角 10°-15°,可根据实际情况调整; (4)纵向间距 2.5m一环,搭接长度不小于 1m; (5) 注浆材料: M20水泥浆。 超前小导管主要用于自稳时间段的软弱破碎带、
阳五高速公路施工 A1-1 合同段 1 阳五高速公路阳泉至盂县段 超前小导管 施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 阳 五 高 速 公 路 施 工 A1- 1 合 同 段 2 0 09 年 1 0 月 阳五高速公路施工 A1-1 合同段 2 1工程概况 1.1 项目概况 维社隧道为分离式公路特长隧道,起讫桩号:右线 YK0+535~YK3+985,全长 3450m。左线 ZK0+535~ZK4+075,全长 3540m。 右线Ⅴ级浅埋段衬砌共80米,Ⅴ级衬砌共390米,Ⅳ级浅埋段衬砌共20米,Ⅳ级衬砌共 1335米,Ⅲ级衬砌共1605米;左线Ⅴ级浅埋段衬砌共145米,Ⅴ级衬砌共570米,Ⅳ级衬砌 共 1240米,Ⅲ级衬砌共1600米。 车行横通道共4条,人行横通道共9条,紧急停车带共8个。 1.2 地质情况 维社隧道属于特长隧道,地貌属于黄土覆盖低山区,隧道围岩主要由奥陶系中统峰峰组 (