地铁盖体结构施工组织设计,地铁盖体结构施工组织设计知识 - 结构设计

更新时间：2026.04.18

头条 钢结构施工组织设计？

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地铁主体结构施工组织设计

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成都市武侯立交车站主体结构施工工程施工组织设计建议书王保书 2016年 4月 9 日目录第一章工程概况第二章施工准备第三章施工工艺第四章质量控制措施第五章安全保证措施第六章工期保证措施第七章文明施工措施第八章雨季施工措施第九章人员、机械、材料配备附表第一章、工程概况本项目为成都市地铁 3号线二三期工程 6 标段武侯立交站主体结构工程。是成都地铁 3号线二期工程的第 10个车站，位于武侯大道顺江段与聚龙路交叉口，沿武侯大道顺江段，跨聚龙路设置，呈西南、东北向布置。武侯大道为双向 8 车道，车流量很大。施工人员交通安全影响较重。本站范围内地下管线、自来水管、污水管、雨水管、天然气管、高压线电力、通信电缆、光纤、交警信号线等地下管线较多，施工涉及到的相关管线不可避免。武侯立交站有效站台中心里程为右 DK16+

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某框剪结构施工组织设计

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第一章工程总体概述及工程特点一.1 工程概况工程名称：***名称工程地点：*** 建设单位：*** 设计单位：*** 监理单位：*** 工程承包范围：工程规模及总体概述：该工程为框架—剪力墙结构，地下二层，地上二十七层，建筑总高103.6米（建筑最大高度为125.8米），总建筑面积38268㎡，属超高层建筑。地形地貌及地理环境：该工程红线范围约40亩，现场内场地较宽阔，场地内有4~5米高差，裙房依地势而设计，巧妙地利用了地势。场地建设条件：总体工程概况略。一.2 工程特点 1、该工程整个现场有4~5米高差，从地勘资料看地下水位较高，主楼地下室降水深度要求高。 2、主楼地下室为深基坑作业，底板埋置深度为10米左右，因此基坑支护安全措施非常重要。 3、主楼地下室底板厚为1.8米，筏板混凝土强度等级为C30防水混凝土，抗渗等级S10，地下防

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