1 第一章 （客专）路基工程的特点 1.1 铁路客运专线的特点 铁路客运专线设计时速 200-350km/h ，与 200km/h 以下客货共线铁路相比较，客运或列车具有 高速度、高密度、高安全性和高舒适性的特点。要求直接承受列车荷载的轨道结构（钢轨、扣件系 统及其支承层）具有高度的平顺性和稳定性。 轨道结构将机车荷载逐步向下扩散，依次传递到路基（基床、本体、地基）、桥梁（梁体、墩 台、基础）、隧道（底板、仰拱、围岩）等基础结构。对于这些长期暴露在自然环境中，并频繁受 到列车荷载（静载、动载）作用的结构物，必须具有足够的强度、均匀的刚度和高度的稳定性和耐 久性。 1.2 客运专线路基工程的特点 高速铁路路基工程具有以下特点： 1．设计标准高。有碴轨道工后沉降设计标准： 300km/h 路基≤5cm，过渡段≤ 3cm；250km/h 路基≤10cm，过渡段≤5cm；200km/h 路基≤1
湖南省 公路工程标准勘察设计 招标文件 （2019年版） 湖南省交通运输厅发布 二〇一九年六月 湖南省公路工程标准勘察设计招标文件（ 2019年版） 1 《湖南省公路工程标准勘察设计招标文件》 （ 2019 年版） 审定委员会 主 任委员 ： 曾 胜 副主任委员： 罗 恒 委 员： 吕健鸣 马 晴 罗 勇 编 写 人 员 主 编 ： 袁 静 编 写 人 员 ： 张雄胜 王 林 胡健平 刘 伦 张 健 钟孝梅 刘 斐 胡利娥 陈国平 杨 玲 吴 尚 郑 英 吴肖俊 彭细良 唐泽文 郭 湘 张 定 段承根 匡文菲 刘建军 湖南省公路工程标准勘察设计招标文件（ 2019年版） 2 参编单位 湖南省交通运输厅 湖南省公路管理局 湖南省高速公路集团有限公司 长沙市交通运输局 岳阳市交通运输局 湘潭市交通运输局 邵阳市交通运输局 怀化市交通运输局 华杰工程咨询有限公司 湖南省招标有限责任公司 湖南
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